我が家のグラストラッカーに装着されていた、NIBBIレーシング製のキャブレター。 そこには誇らしげに「Designed by Italy」の文字が刻まれていました。 「イタリアでデザインした」ということなのでしょうが、つ…

購入した時点で、このグラストラッカーには社外のフェンダーレスキットが組み込まれていました。 これは個人的にとても嬉しいポイントの一つでした。   ビッグボーイのフェンダーとフェンダーレス 僕の車両は、大径ホイールを履いた…

  我が家にやってきたグラストラッカーは、一目見てなかなかシビれる状態でした。 本来あるべきエアクリーナーボックスが綺麗に取り外され、そこにはNIBI製のレーシングキャブ（中華パチモンPWK／Designed by It…

吸排気系のリフレッシュが一通り完了し、エンジンは普通に回るようになりました。 次に手をつける大物は、ずっと気になっていた駆動系のリアタイヤとチェーンです。   納車時からの現状はというと、、、リアタイヤは溝こそあるものの…

購入したグラストラッカーには、製造からわずか1年落ちでほぼ未走行のフロントタイヤが装着されていました。 タイヤの表面には、トレッド面の「ヒゲ」や「線」がまだうっすらと残っているようなコンディションです。 どうやら前オーナ…

ヤフオクで購入したグラストラッカーには、納車時、スーパートラップマフラー（通称スパトラ）が装着されていました。 2000年代のストリートバイク・トラッカーカスタムブームを牽引した、言わずと知れた大人気パーツです。当時は誰…

購入時、このグラストラッカーにはメッキのミラーが装着されていました。いかにもアメリカンバイクに似合いそうなロー＆ワイドなミラーです。     状態としてはかなり悪く、ステーも背面もサビまくっており、レンズは経年で曇り気味…

我が家にやってきたグラストラッカーは、なんと「右側のグリップが付いていない」という、なかなかワイルドな状態で納車されました。   正確に言うと、前オーナー氏がモディファイの途中で取り付けていた、NIBBI製（中華パチモン…

古い車やバイクを中古で手に入れたとき、何はともあれ最優先で交換しておきたいのがバッテリーです。 現状、一応はセルが回ってエンジンがかかったとしても、そのバッテリーがどれだけの寿命を残しているのかは外見からは一切わかりませ…

社外のNIBI製キャブレター（リンク）とスーパートラップマフラーを使い、どうにかこうにかセッティングを出そうと四苦八苦していたときのこと。そもそも「セッティング以前の大前提」として、燃料供給系統に重大な不具合が潜んでいる…