タイトルの通り、夏タイヤから冬タイヤへの交換を行いました。
今回は地元のタイヤショップにお願いをして作業をしてもらっています。
短時間でてきぱきと作業してもらい、大変助かりました。
交換したスタッドレスタイヤ
ヤフオクで落札したスタッドレスタイヤのホイールセット。
ブリジストンのブリザックがついていました。
２０２０年の２７週目の製造。
２０２２年１１月を基準に考えると、生産後ざっくり１年半ってとこでしょうか。
１シーズン使ったかどうかってとこですね。
この通りきれいな状態でした。いい買い物しました。
というかアルファのホイール選びは大変
今回のタイヤの購入は本当に運がよかったです。
状態がすこぶる良いのもそうなんですが、問題はホイールのPCD. めちゃくちゃ選びにくいんです。
FIATやアルファロメオってPCDが98というすごく変なサイズで、なんで100にしなかったんだよと問い詰めたくなります。Mitoを買って初めてそんなPCDの存在を知りました。
やっとこさ良品を落札できました。
PCD 98は品物を選ぶから、勘弁してほしいっす（笑）
なんでそんな規格になったのか歴史を知りたい。 pic.twitter.com/1c4kV4tRPg— フジイミノル (@fujii_minoru) September 9, 2022
しかもMitoは４穴なんです。そのうえ純正が１７インチ。215/45/R17。でかいんだよ。。
５穴ならジュリエッタとか159、147とかのホイールが流用できるんで、まだまだ選択肢があるんだけど。
より小さなFIAT系から探そうとしたら、アバルト500とかのやつがヒットしてくるんですが、タイヤ幅が小さかったりして微妙に合わない。
プントのスポーツグレードのやつとか、昔の155とかで使われていたホイールを粘り強く探さなければなりませんでした。
どうしてもこのホイール使いたいんだ！！というのがあれば、PCDチェンジャー使うのもありですが、なんかねえ。
間にカラー挟むとその分いろんなリスク増えるし、チェンジャー購入費用考えたら、国産ホイールを調達してもそんなに値段変わらんだろうし。
３週間程度網を張って待ち続けて、ようやくこの195/55/R16のやつが出てきたんで、頑張って落札しました。
１７インチは自分が乗っているMitoコンペティツオーネの純正サイズなんですが、ベースグレードのスプリントは１６インチなんです。とくに初期のMitoはスプリントとコンペティツオーネのグレード差があまりなく、割と簡単にインチダウンができました。
これがTOPグレードのクワドリフォリオとか、最初期の6MT ターボスポーツとかになるとブレンボのビッグキャリパーとかが入っていて、干渉する恐れがあるみたいなんで注意が必要です。
ちなみにメーカーはAGAというものでした。
TASコーポレーションという会社が運営している、輸入車用のホイールブランドのようです。（https://www.tas-pa.jp/）
正直あんまり知らなかったんですが、その筋では有名なのかもしれません。
交換作業開始
お店に行って、交換作業を行いました。（予約はしていないとのことで、飛び込みでした）
写真撮影するの忘れていたんですが、Mitoは後部座席を倒したら、17インチのタイヤが４本十分乗ります。意外と容積広いです。
またこの車、フレーム剛性が高いなぁと思っていたんですが、フロントジャッキアップしたらリアも一気に浮き上がりました。すげぇ。
ショップさんの交換作業は丁寧そのものでした。
- まず平置きしたタイヤの外観確認。
- お客さんの指定圧力で空気を入れる。
- ゴムキャップはすぐに取り付けず、石鹸水を吹きかけてリークチェック。漏れがないことを確認してからゴムキャップ取り付け。
- 脱着はエアーツールで行うものの、締め込みは過剰にならないようにケアされているのが伝わってきました。
- 最後にジャッキからおろして、1G状態でトルクレンチを使って最終の締め込み量確認。
ここまでやってくれました。すごく手際もよかったです。
３０分かからず作業は終了しました。
走行インプレ
インチダウンしたおかげで、タイヤが肉厚になって乗り心地がマイルドになりました。
個人的には純正１７インチホイールについているピレリのドラゴンスポーツがごつごつして固いなぁと感じていたので、多少ショックをいなしてくれる感じがちょうどよく感じました。あとブリザックは雨でも結構安心して走れますね。
かなり満足です。
あとスパナマークが出ました。これ取扱説明書にも載っていなかったんですが、
「ある程度距離走ったからディーラーで点検受けてもらえ」
ってサインらしいです。走行距離に応じて表示され、メンテナンス頻度とかはあんまり関係ないとか。
専用のテスター持っているお店じゃないと消せないらしく、問題ないことがわかれば、放置しておいてもいいやと思っています。11月頭にお店でオイル変えたばっかりだしね。
作業をお願いしたお店
益子町のセイユータイヤサービスさんにお願いしました。
ありがとうございました。
今回交換したのが１６インチだったので、７００円×４本×消費税分110%＝３０４０円でした。
いつもインサイトをお世話になっているお店よりは気持ち割高ですが、外車でも毛嫌いせずにやっていただけたことと、何より近いのが魅力ですね。
前述の丁寧な作業も相まって、技術も確かそうなので、安心してお任せできそうです。
公式Blogを見てみると、レースタイヤや大型トラック、引張タイヤの取り付けなどかなり何でもやっていただけるみたいです
夏タイヤに戻すときも、またお願いしたいと思います。
以上です。
↓キャップ変えたいな…。
↓初期インプレッションです。
こんにちは。
説明書なしの最初期の1.4Tを購入してしまったので参考になりました。
ありがとうございます。
ただ17インチが嫌で2セット目の16インチホイールをオクで購入したところキャリパーが干渉して使用できず散財してしまいました。