粘度が違うオイルを混ぜて使っていいのか
先日バイクの慣らし運転の一環として、エンジンオイル交換をしました。 その際、 10W-40では柔らかすぎるけれど、20W-50では固すぎる。 という理由から、両者のオイルをブレンドして中間的な粘度のオイルを作ってみよう!…
先日バイクの慣らし運転の一環として、エンジンオイル交換をしました。 その際、 10W-40では柔らかすぎるけれど、20W-50では固すぎる。 という理由から、両者のオイルをブレンドして中間的な粘度のオイルを作ってみよう!…
先日、Z400LTDのエンジンをオーバーホールしました。同時に北米仕様440cc用のオーバーサイズピストン&シリンダーを使い、450cc+αに排気量を上げました。 現在慣らし運転と称しまして、エンジン回転数などに制限を掛…
PENN GRADE1(ペングレード1)というオイルがあります。 実はコレ昔から販売されていたBRAD PENN(ブラッドペン)というオイルがブランド名を変更したものでして、中身は同じなのです。(公式HP)…
Z400LTDのボアアップ作業が終了し、東京のTRカンパニーから栃木まで自走で帰りました。距離にしておよそ150km走行した形になります。高速道路を時速80kmで走るという修行でした(笑) 引き渡しの際に、…
以前の記事で、MUNEさんにサイドカバーのペイントをお願いする! という宣言を高らかにしていたと思うのですが、サイドカバーが調達出来きましたので、MUNEさんにお送りしようと思います。 状態が…
先日東京のTRカンパニーさんに、ボアアップ作業が完了したZ400LTDを引き取ってきました。 2つオーバーサイズののピストンが入ったので、排気量的には450ccを超えます。 今回の記事では、 引き取りに行っ…
無事Z400LTDの整備が終わりまして、本日栃木まで走って帰りました。 エンジンオーバーホール、そしてピストン&シリンダー交換です。 TRカンパニーさんでバッチリ整備していただきましたので、びっくりするよう…
TRカンパニーさんから先日連絡が来ました。 LTDが出来上がったみたいです。 車検も取得し、細かい部分の整備も完了。 440cc仕様にボアアップ作業完了です。 作業の流れ 開けてみないと分か…
頼んでいたZ400LTDの整備向けのパーツが届きました。 岸田精密工業(キースター:KEYSTER)さんの燃調キットです。 燃調キットとは 燃調キットとは、簡単に言えばジェット類…
Z400LTDのボアアップ作業を依頼するため、TRカンパニーさんに車両を預けてきました。 今仕事がつまりまくっていて、「ここしか無い!」って日付を決め打ちしていたら、奇跡的に仕事の谷とミートしました。こういう時に、流れに…
「セルスターター回りっぱなし」 怖いですね。この文言。 エンジンがかかっても、 暫く待っても、 イグニッションキーやスイッチをOFFにしても、 けたたましい音と共に、回り続けるセルモーター。 …
追加の発注部材が届きました。 まさに小部品と言った様相を呈しております。 この大きなO-ringが、LTDのエンジン上部にあるヘッドカバー上部の蓋のパッキンになります。 ブリーザ…
ロッカーアームが到着しました。 貴重なデッドストック4個見っけ。 整備をお願いする、TRカンパニーさんにも連絡が行きました。 これであらかた必要なものが手に入ったので、いったん持…
先日整備中に転倒してレバーがぐにゃりと曲がってしまった、LTDのクラッチレバー。 代替品を購入しましたので、取り付けたいと思います。 購入したのはキジマさんの純正代替クラッチレバー。Non Normalとい…
いらんことするもんじゃないですね。。 今日はお休みいただいて、バイクで歯医者と眼科に行こうと思っていたんです。 そしたら件の大雪で、2日経っても家の前の日陰も凍結していましたので流石に中断。 ただせっかくお…
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