![](https://www.z400ltd.net/wp-content/uploads/2018/02/IMG_5057-600x450.jpg)
追加の発注部材が届きました。
![](https://www.z400ltd.net/wp-content/uploads/2018/02/IMG_5059-600x450.jpg)
まさに小部品と言った様相を呈しております。
![](https://www.z400ltd.net/wp-content/uploads/2018/02/IMG_5063-600x445.jpg)
この大きなO-ringが、LTDのエンジン上部にあるヘッドカバー上部の蓋のパッキンになります。
![](https://www.z400ltd.net/wp-content/uploads/2014/08/C360_2014-05-10-17-35-23-690_org-600x449.jpg)
ブリーザーホースが出ている部品ですね。トーチカの上部構造物みたいなやつ。
![](https://www.z400ltd.net/wp-content/uploads/2014/08/2014-08-132010.55.34-600x450.jpg)
ちなみにこの部品を介して、エンジン上部がフレームと締結されています。ナットの色が違うのは、以前外れていたので交換したため。こんなエンジンの固定方法って… 普通にやるのかなぁ(汗
![](https://www.z400ltd.net/wp-content/uploads/2018/02/IMG_5061-600x445.jpg)
小さいO-ringは、カムチェーンのテンショナースプリングを動かす時の、摺動用O-ring.
銅のワッシャーは、オイルラインのガスケットです。高いものでもなかったので交換。
![](https://www.z400ltd.net/wp-content/uploads/2018/02/IMG_5060-600x450.jpg)
シリンダーのダウウェルピン。
![](https://www.z400ltd.net/wp-content/uploads/2018/02/IMG_5062-600x415.jpg)
タペットアジャスティングのイモネジと、それを固定するための六角ナット。
ナットはメーカー在庫3個でした。すみません。1個は現状品流用してください。。
![](https://www.z400ltd.net/wp-content/uploads/2018/02/IMG_5065-600x437.jpg)
見た目でわかるもの、すごく硬そうな色をした素材。
触って分かる、その密度感と硬度。
エンジンの内部で、毎分数千回転のペースで叩きつけられているわけなので、そりゃ硬いよなぁ。
![](https://www.z400ltd.net/wp-content/uploads/2018/02/IMG_5068-600x474.jpg)
これらの部品と、先日の記事で紹介したパーツ群を同梱しまして、TRカンパニーさんに発送しました。
Amazonはおむつを買った時の大きな箱が、全く同じサイズで2箱あったので、それを入れ子にして強度アップ。
そろそろ到着するかとおもいます。
来週か、再来週あたりで車両持ち込みしたいですね。
以上です。
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