ウインカーネタ2つ目。
ウインカーの取り付け幅を広げました。 完全に趣味的要素のおはなしですね。
ホームセンターで銅管ソケットを購入しました。
100円位だったと思います。
コレを真ん中のリブから二つに切ります。
フロントのウインカーのマウント付近です。
あまりに内側に寄りすぎているなぁと最近感じていたので、
先程の銅管を間に噛まして広げます。
ウインカーが15mm程度外側にオフセットされました。
前方からの視認性向上と、シルエットが細身過ぎたのがいくらか改善されました。
あとウインカーの内側が全然磨けていなかったのですが、クリアランスが開いたので普通に磨けるようになりました。後者のほうが結構嬉しいです。
以上です。
いいねぇ～、お金を掛けない（いや掛かっているが）でバイクを弄る！
以前嫁のバイクにトップケースのステーを付けるとき
ヨーロッパ仕様の関係でウインカーがもろぶつかってしまいました。
ヨーロッパ仕様 幅が広い
日本仕様 幅が狭い。狭いためステーに当たる
ヨーロッパ仕様のウインカーは片方で\10,000-するんで、バラの部品を買って組み合わせました。
費用は 左右で\1,000-位だったかな（笑）
バイクライフ 楽しみましょう～
⇒MSRさん
お金かけて作ったパーツの方が上手く収まるんでしょうけどね。
最低限の機能を満たしていて、
自分が思い描いている完成図から大きく外れていなければ、
こう言うのもありかな？とか思ってやってます。
ウインカー1個で万円はありえないですね…。
組み合わせで作れる部品知識がさすがです。
こっちはめちゃくちゃ暑くなっちゃってますけど、
楽しんでいきます。
好きです。こういうの。v(^^)
格好良いし機能アップで◎
ウインカーリレーも今後の参考にさせて頂きます。今のところカチカチ元気なので心配ないですが、３０年越えですからね。
雪遊びに興じるチビKawasaki KS-Ⅱですが、先日フロントホークオイルシールが逝ってしまいメーカーに発注しようとしたところ既に廃番。海外調達が得意なムラシマさんに打診したところ～ヨーロッパから輸入できるかも…１万円超え～
蒼くなっていたら仲間がタケガワのモンキーパーツが合うらしいと情報をキャッチしてくれ事なきを得ました。
z400ltdの生きてる貴重な情報、今後もよろしくです。
⇒長野BS LTDさん
ありがとうございます。
クリアランスが取れてある程度強度があれば、
それこそ塩ビ管とか何でもいいんですが、
多少遊んでみました。
KSRじゃなくってKSなんですね。不勉強なので初めて知りました。
これがモンキーと共用ですか…。
ものすごい知識です(汗
流用テクニックとかマイナー車の情報って、
共有してなんぼのところが大きいと思っています。
これからも役に立ちそうなことはUPしていきます。
本来のこのblogの目的はそれなんで(笑