クラッチ交換にむけて+部品供給状況

このエントリーを Google ブックマーク に追加
Pocket

フリクションプレート.jpg
アールプロジェクツさんに注文していた、
クラッチのフリクションプレート(6枚)が届きました。
純正品 (部番:13088-1001) はメーカー欠品だったのですが、
リプロ品の在庫はまだまだ潤沢のようで、直ぐに対応していただけました。
ありがたい限りです。
Z400LTD エンジン側方.jpg
クラッチは“Kawasaki”のロゴが描かれている箇所に入っています。
右側の丸いカバーの箇所にはポイントが入っていて、クラッチ交換の際はコンタクトブレーカーと自動進角装置を外さなければなりません。すなわち、再・組付け時は点火タイミングの調整が必要です。
今まで研磨とギャップ調整位はやっていたのですが、ここから先は初体験です。
調整時には、タイミングライトとテスターが必要になります。前者はアストロとかでとりあえずのものを購入して、後者は友達から借りて対応しましょう。
もし都合がつけば、交換自体も手伝ってもらおうっと。晩飯出します。
■ここで、Z400LTDのクラッチ周りの部品の供給状況を。
クラッチプレート周り.jpg ガスケット.jpg
  :92050-065  オイルシール(ポイントの部分)   630円
  :11060-1532  クラッチカバーガスケット    1,923円
  :13089-026  クラッチプレート(メタル)     494円×5枚 = 2,470円
  :92081-1033  クラッチスプリング        389円×4本 = 1,556円
  :92001-1066  ボルト(スプリング固定用)     221円×4本 =  884円
 大概のパーツは出てくるようです。
 スプリングとメタルプレートはまだメーカー在庫があります。
 ガスケット・O-ring類もまだ出ます。Cクリップなど細かいパーツが欠品し始めてました。
ステムベアリングレース.jpg
 ついでに、ステムベアリングのレースも購入したいと思います。
  :92048-006  レース    557円×2個 = 1114円
 1年くらい前にばらした際、レースに打痕が付いていたのは確認済み(上の画像)。
 今度TRさんに、ロントフォークOHと一緒にお願いしたいと思います。
02966x.jpg
photo by 壁紙Link
■上記の部品を調達して、後800kmくらい走ったら交換作業を行いたいと思います。
一応急加速しなければ普通に走りますし、ASHオイルに交換して全然走っていないので、
もうちょっと堪能してから。
現在交換後の走行距離が300km程度。
凄くフィーリングもいいし、高いオイルなのでもったいないです。
そんな感じで~

このエントリーを Google ブックマーク に追加
Pocket

4 件のコメント

  • こんにちは!自分がヘッドレースを交換した時の書き込みです。画像も添付してありますので参考にどーぞ。http://9114.teacup.com/4dntokai/bbs/t8/l50
    ホークオイルの交換もやりましたが、オイルドレンから抜き取った真黒なオイルに驚愕したり~でした。
    クラッチ交換。参考になります。是非実施の際はアップして下さい。
    ところでどの位の走行距離なんでしょう?

  • ⇒長野BS LTDさん
    こんばんは。
    ヘッドレース交換の画像、ありがとうございます。
    塩ビ管で圧入ですか。たしかに面圧はかかりそうですね。
    あと三又の首の部分に赤ペンキが塗ってありますね。自分のもそうなんですよ。あれはなんの意味が有るんでしょうか…。
    交換作業はしばらく先になると思うので、
    気長にお待ち下さい。
    現在走行距離は32000km程度です。購入時が17100kmだったので15000km以上乗りました。結構乗ったなぁ。
    ただ、経歴から逆車の可能性が濃厚なんですが、メーターが日本仕様だったりするんで、総走行距離はあくまでも参考程度に考えています。

  • はじめまして、カワサキZ,LTDが乗りたい SILVERSURFERと申します、クラッチの交換ですが、進角までいじらなければクラッチ板交換できないんですか?交換しましたら、アップお願い致します。

  • ⇒ silversurferさん
    初めまして。
    是非LTDに乗ってください。
    構造上コンタクトブレーカー(ポイント)を外さないとクラッチカバーが外れません。
    サービスマニュアル(海外版)にもそのような手順で記載してありました。
    Z400FXや、同一のエンジンを搭載している4気筒のLTDは、
    見たところクラッチと進角のカバー別体なので、
    いくらかアクセスが楽だと思います。
    交換の様子はUPしたいと思います。
    よろしくお願い致します。

  • コメントを残す

    メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です