高回転でのふけあがり不調は、どうも点火系統が原因かもしれない

前回の記事でバイク屋さんとやり取りしたことを記載しましたが、その後進捗が少しありました。

2か月前に預けた、バイクの修理状況を聞いた結果

どうも点火系が不調のようです。

トラブルシューティングの結果

上記の記事を書いた後も、条件を変えながら色々と試走を重ね、原因を探ってもらっていました。

その中でバイク屋さんが気になったのが、

セミトラ車にもかかわらず、ポイントブレーカーのコンデンサーを外したら途端に調子が悪くなる。

原理上不要なはずなのに。

という点でした。

自分のLTDはASウオタニのSP2 パワーコイルキットを装着しているので、区分上はセミトランジスター車両になります。

ポイントはあくまでも点火タイミングを検知する装置でしかなく、ブレーカーが離れた時の逆起電圧はASウオタニのパワーアンプユニットの駆動パルスにしかすぎません。

イグニッションコイルへの電流は、ポイントからのパルスを受けて、バッテリーからパワーアンプを経由して増幅されて送られます。

低抵抗系のイグニッションコイルに、焼き切れないよう瞬間的に大電圧を通電し、プラグへ大電流を送り込みます。その結果火花が強くなるんですね。

なので、ポイント横のコンデンサーは本来不要なはず。電化を貯めて一気に放出するという工程が不要だから。

それなのにコンデンサーを外すと調子が悪い。

ウオタニの、おそらくパワーアンプユニットが故障しているのでは？というのが見立てでした。

さらなる深堀

ただこいつは電子回路であり、ここから先のトラブルシューティングも結構難しいです。

例えば、お店に在庫してあるパワーアンプユニットとかがあれば、交換して状況確認することはできるはず。

ただそんな事をバイク屋さんに求めるのは筋違い。
しかもアンプユニット自体はA,B,Cと３種類あるみたいで、車種専用設計品とかも入れたら結構なパターンになるみたいです。（公式：ASウオタニの製品一覧表）
余計に無理。。。

部品交換してどうなるか、というのを確認するのが、今回は一番手っ取り早くて確実そうです。

となると、

• 純正のイグニッションコイルに戻す。
• ウオタニのパワーコイルキットを新調する。

このいずれかをチョイスすることになります。

対応手段

ウオタニのパワーコイルキットを新調することにしました。

理由としては、

1. 純正のイグニッションコイルも中古品であるので、いつまで持つかわからない。
2. ウオタニ × ブリスクプラグでのパワー感を知ってしまったので、「もうちょっと」「こうしておけば」的な後悔をしたくない
3. 後で自分で取り付けるにしても、これから先住宅関係などで忙しくなることが分かっているので、だったら作業をしてもらいたい

こんなところですね。

こいつはまだ、とりあえずはお蔵入り。
「一度セミトラにしたら、普通のポイントに戻すのは、絶対物足りなくなりますよ」
というメカニックさんの言で、引っ込めることにしました。 pic.twitter.com/HUWBwJlWVW

— フジイミノル (@fujii_minoru) February 12, 2022

純正コイルはパーツ保管箱の中に入っていました。

こいつを使うこともできるんですが、こいつも40年ものです。

純正の耐久性は高いはずなんですが、何時まで持つか・・・というところがちょっと怖いです。

特に２つ目が個人的に大きくて。

別に普通に走れるようになるのであれば、純正のコイルでもいいんです。

ただ不調な点火系統の状態ながらも、トラブルシューティングの1つでブリスクのレーシングプラグに交換した際に、トルクの盛り上がりを明らかに感じたんですよね。これってやはり、ウオタニの強い火花がなせる技であるのは間違いないわけで。

工賃含めて数万円かかりますが、「あの時あれやっておけば・・・」という後悔を、後でしたくないよなぁという気持ちが浮かんできました。

それに多分、あとでは交換しない

作業工賃を浮かすために、後々自分で取り付け作業やってもいいかな、とも思いました。

ただ、もう昔のなんでも自分でやるぞ！という時間があった私ではございません。

「後で取り付ける暇なんて、たぶんすぐには出てこない。」

そう思いました。

いろいろね、いそがしいのよ。

乗る時間確保したいです。

だったらしっかり整備してもらう際に、多少お金かかってもいいからやってもらおうと思ったんですね。

発注しました

お店に連絡して、ネットで発注をかけさせてもらいました。

プラグコードはNGKの黒色Lタイプにするので、いったん家に送ってもらってから、バイク屋さんにまとめて発送することにします。

なおウオタニは取り寄せになるようなので、次の進捗は早くても２週間後くらいでしょうか。

追伸

すぐに届きました。2022/02/23

ASウオタニのパワーコイルキットと、NGKのパワーケーブルを入手しました

まとめ

これでよくなることを願っています。

燃料計と点火系といろいろ疑っていましたが、今度こそ、ここがトラブルの原因であってほしいです。

それ以外だったら…また考えよう。

以上です。

2022年3月18日　追記

無事治って、車検が通りました！

https://www.z400ltd.net/my-ltd-has-parfectly-back