Z400LTDの日常整備

5/12は超いい天気でした。 25度以上の気温が出て、外に出た瞬間ちょっとムワッとしました。

夏の感じがすぐそこに。 ちょっとこの暑さはやりすぎかな。。 いずれにしろ、 今、バイクシーズンまっただ中です。

この機会を生かして、整備をスルことにしました。 あまりやれていなかった日常点検を一気にやります。

■オイル交換

まずはエンジンオイル交換です。 オイルの量は減っていました。

夜走る時に少し煙い感じがしたので、おそらくオイルが少々燃えてるのでしょう。 もしくは、どこからか漏れているか。

左側のチェンジレバー付近に、オイルの汚れが見えました。

「チェンジレバー近辺からすこ～し滲んでるね」という事をLTDを納車した時から言われていたのですが、5年くらい乗ってだんだん進行してきたようです。 すぐに修理できる所ではないので、用心して見守りたいと思います。 シフトにはちょっと注意しようっと。。

オイルを抜きます。ドロドロではなかったものの、良い感じに真っ黒でした。

走行距離は2000～2500kmくらいなんですが、 前回交換したのは昨年の10月頃で、一冬越してもう半年くらい経過しました。 オイル交換の頻度は人それぞれだと思いますが、 個人的にはちょっと期間長過ぎます。加減交換しないとね（汗

交換するのはいつものコレです。 MOTUL 5100 10W-40。

色んな使いたいオイルがあるんですが、買い置きしておいたのがもう少しあるので、 他のオイルへの浮気は、5100を使いきってから。

うおー、すごい良い色。。 さらさらです。

それから今回、マグネット付きのドレンボルトを購入しました。

以前から興味があった商品で、走行距離3万キロオーバーの旧車で、 どのくらい鉄粉が出るかインプレしてみます。 それからワイヤリング出来る穴が付いています。 今後サーキット走行をスルことが、…全く無いとは言えないので、 そういうことにも対応できるようにしてみました（笑）

右がマグネット付きの新品。素敵。良い感じの色です。

銅のドレンパッキンもついていました。こういうのが地味に嬉しいです。

交換しました。 バンバン鉄粉を吸収してくださいませ。

■各部注油

チェーンの注油をしました。 張りは問題なかったので、注油で対応です。 これはささっと終了。

それから、動きが渋かった各所ジョイント部に、 高粘度グリスをスプレーしました。 まずはサイドスタンドのジョイント。

タンデムステップの根本。

この他にもリアのドラムブレーキのロッドのジョイントとか、 フロントブレーキレバーの付け根とかにも注油。

ワイヤーの注油も行いました。

■整備後の試走

ひと通り整備が終わったので、宇都宮市内をちょっと走ることにしました。

サイドスタンドやワイヤー注油をしたおかげで、操作にメリハリが出ました。 細かい事ですけど、微妙な引っ掛かりとかスロットルの重さがなくなるだけで、 途端に乗りやすくなった気がします。

それから、最近エンジンのメカノイズが少し気になっていまして、 オイルの減少と劣化が原因の一つかなと思っていました。

オイル交換後は気持ちノイズが静かになっていたのと、 なめらかに回転が上がるような気がしました。 オイルの影響はいくらかあったようです。 今後もマメに様子見ながら乗りたいと思います。

新緑の季節が凄く気持ちよかったです。

このバイクは町中にちょっと駐車しても、意外と絵になる気がして来ました。 気のせいでしょうか？（笑

今回の定期メンテはこんなかんじで。

以上です～。