私のZ400LTDは、キック無しのポイント点火仕様です。 この前の年式ではキックがあり、この後の年式ではベルトドライブ＆CDI点火になります。 すんごい中途半端ですね。 今回はこのポイント点火を司る、ポイン…

先日の修理以来、 突然作動する恐怖に見舞われていたセルスタータースイッチですが、 修理完了しました！ がっちり噛み合わせることができました。 これでもうセルが暴発することはないでしょう（笑） 原因は、睨んでいた通りスプリ…

同じアパートに隣人さんに半ば呆れられつつ、 グリスと汗まみれになりながら、 セルモーターのスイッチを交換した時のお話です。 正直えらいミミッチィ作業だったので、 達成感はセルモーター本体を交換した時のほうが数倍有りました…

注文から3日かからずで、 破損したセルモーターのスイッチが届きました。 早い～。日本の物流超早い～。 H1とかKZ1000とかあのへんのマシンの部品と同じなので、 小物類の部品供給はまだ大丈夫。 明日ささっとバラして整備…

■2週間ほど前から続いている台灣ユアサバッテリー記事ですが、 今回が最終章です。   取り付けてみたらばっちりセルが回りました。始動性もアイドリングもOKです。 初期始動は全然問題ありません。 結論だけ言ってし…

■前回の記事からだいぶ時間が空いてしまったのですが、 バッテリーの初期セットアップを行いました。 バッテリーに硫酸を入れて充電する作業なのですが、 最近あまりに寒いので室内でやります。 写真はペンチで黄色いキャップを外し…

■先日実施したハンドルポストのラバー交換の際、 LTDのバッテリーが死にかけていたのを報告しましたが、本格的に死にました。   気温が5℃位になると生き返るのですが、それまでは全く放電してくれません。 セルを回…

■Z400LTD、およびその近辺のカワサキ車に乗っている諸兄に朗報です。 250TRの純正ヘッドライトがポン付けできました。 交換後の写真。違和感なしです。     ■これがヤフオクで3800円(送料…

ウインカーネタ2つ目。 ウインカーの取り付け幅を広げました。 完全に趣味的要素のおはなしですね。   ホームセンターで銅管ソケットを購入しました。 100円位だったと思います。   コレを真ん中のリブ…

ウインカーがアイドリング時に点きっぱなしになり、 回転数を上げるとモワモワと点灯する～、という事象にさいなまれていました。 冬場でバッテリーが弱ってるのかなぁ？と思っていて様子見だったんですが、 昨今の激暑な環境でも改善…

■久しぶりにバイク通勤しました。 仕事が終わり、帰りにガソリン満タンにして幹線道路へ。 ここでスロットルを開けたらエンジンが回る回る♪ 「バルルルン！　ビイィーーーーン！！」 え、なにこれ？ あっという間にタコとスピード…

■先日、ヤフオクにて700円で購入したセルモーター。 当然使えるかどうかは全然わからないので、まずは分解しました。 この前出先でエンジンを掛けようとした際、 「キュルキュルッ…　ガガガ！！」 という聞いてはいけない音がセ…

■プラグが真っ白に焼けすぎていて、 キャブのゴム部品がおかしくなったんじゃないか？なんて考えていた今日この頃。 今日の整備で原因が判明しました。 エアクリボックスの装着不良 写真を撮影していなかったので、 3分で描いた下…

ヤフオクで落札しました。 現行車両には全く使われていない型式、PH6Sバルブです。 パッケージ裏面の代表車種に、CB250T,Z400LTD,GX250,SR250と書かれていました。 30年前車種ですね。。製造メーカー…

去年の暮に、ウインカーを交換しました。 元々Z400LTDのウインカーはFXと同じ物で、横に大きく張り出す形をしています。 悪くは無いのですが、大きさ・横への張り出し・取り付け位置とが相まって、どうも重心が高い印象を受け…