第５回　日の出ツーリング　その１

去る1/5に、 年始恒例となった日の出ツーリングを実施しました。

今年で5回目になります。 今回はバイク6台＋車1台の参加でした。珍しく何のトラブルもなく終えることが出来、本当によかったです。

（前回はLTDが寒くて始動できず ＆ F川さんが正月からJAFを炸裂）

-4℃という耳がちぎれるような寒さの中でしたが、 結果から言いますと、今回は何とかLTDを始動でき、無事参加できました。 それもコレも準備の賜物です。

BLOGをお休みしている間、 唯一行った会社の同期とのツーリングがありまして、 そのときLTDは、10月の朝7時にも関わらず、バッテリー切れでセルが回らず始動不可。 泣く泣く茨城の海辺まで、スイフトで皆を先導したという苦い経験があります。

（ナビで先導して峠道までみんなを連れて行き、セクションに到着したらハザード焚いて後続のバイクを送り出す　というまさにセーフティーカー的役割。）

今回はあの時よりはるかに厳しい条件になりますが、 絶対に始動させてやる！と息巻いていました。

■事前準備

まず事前準備として、

まずプラグを新品に交換しました。

その後、セルスターのバッテリー充電器を購入し、 10mの家庭用延長コードを手配。

またバッテリーからメスバナナ端子を生やす端子を装着をしました。

バナナ端子を10mコードにハンダ付け。 コレを先ほどの端子に差し込みます。

このコードを家まで引っ張ると。 そして反対側を充電器に接続。

このシステムを構築することで、家の中からバッテリーをはずさずに充電できます。 夜通し充電するつもりだったのですが、 このシステムの都合上窓が閉まらず、猛烈な冷気が部屋に流入し、 サッシが凍るという大事件が発生しました。

なので年末の昼間で家に居るときに、 10時間程度充電をしてまずは様子見。 翌朝バッテリーの状況を見たら、70％程度は電気が確保されており、 予想より放電していませんでした。1時間位したら振る充電できるレベルです。

そこで、

1. 日の出ツー前日の1/4に昼間充電を実施し、
2. 当日1/5の朝に早起きをして30分くらい充電する

このシーケンスで、出発前の最終充電を進めることにしました。

その２へ続きます。