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Z400LTDのエンジンオーバーホール準備中

      2016/01/02

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2014年のお盆休みは、雨に見舞われることがほぼ確定のようなので、 切れたメーターワイヤーやエンジンオイルが到着したというのに、 まだメンテも出来ず。

余り走行距離は伸びそうにないです。 そんな中、先日バイクで出社したのですが、 帰宅時にマフラーから白煙が。信号待ちでモクモクと。 まぁずーっと前から白煙自体はでていました。 ただ長期放置した後に乗ったり、 全開走行近くまで引っ張って走った後によく出る症状、と言ったレベル。 ただ最近は普通にまちのりしていてもでます。

 

正直海外で走っていたバイクなので、 前オーナーのオイル管理もよくわからないし、 総走行距離がどれくらいか、誰もわかりません。 いい加減にエンジン寿命が来てそうだなぁ。 薄々感じておりました。

 

XSS-2014-08-10 01.25.40.jpg

ですので、最近部品を少しづつ集めております。

 

XSS-2014-08-10 01.26.07.jpg

エキゾーストバルブ、 カムチェーン、 バルブシートのインレットとアウトレット このへんの国内在庫が無い部品を、コツコツ海外から取り寄せています。 探しているのはヘッド周りが中心です。 意外にもバルブスプリングとかはメーカー在庫があったので 周りの部品が揃った時に一気に購入予定。値段も1本700円位とまぁまぁ良心的。

 

Kawasaki motors.comオンライン簡易見積フォーム.png

ちなみにカワサキの部品検索サイトで調べてみたら、 BJ250というバイクと同じスプリングでした。

聞いたこと無いなぁと思って調べてみたら。

 

Kawasaki BJ250-Estrella 96.jpg

エストレヤさんでした。 調べていたらいろいろBJ250と共通パーツが有るようです。

うん、今在庫が有るBJのパーツに関していえば、 欠品はしばらくないな。落ち着いて他のパーツを探そう。 LTDの部品を切らさないためにも、 バイク何にしようかなぁと思ってる方はエストレヤをご購入ください。

 

img_1.jpg

■あと必要なのは、 インテークバルブと、カムチェーンのテンショナーのソリみたいなパーツ。

バルブは時々出てくるので出品まち。 テンショナーは前後で15000円以上するので、 コレまた安いパーツが出てこないか待っている状態です。

New Gasket Set Kawasaki KZ440 KZ400 Z400   eBay.png

ガスケットとかもリプロがセット売りしてあります。 メーカー品もおそらく在庫があるでしょう。

 

■で、一番ネックになっているのがピストン。 今回オーバーホールするのであれば、 440cc化に踏み切りたいと思っていまして、 それに対応するピストンとシリンダーブロックを探しています。

Kawasaki KZ KZ440 Belt Drive 440 KZ440 D Used Engine Cylinder 1981   eBay.png

ブロックはけっこう出てくる。多少ガリ傷があっても、 ボーリングしてしまえばどうということはない。

ただピストンが無い。全然出てこない。 というか、400ccでもピストンが全然でない。

 

world_img.jpg

海外掲示板とかを探しまくって情報を集めた所、 KZ440の場合、

 

ワイセコのKZ750用の69mmピストンを使うことで、 ストック66mmに対し、片側1.5mmオーバーサイズで、 462cc化ができる!コンプレッションは10.25:1だ!

との情報を入手しまた。 ワイセコさんのピストンを扱っている、PMCさんのHPを見ると、

 

株式会社ピーエムシー【PMC.Inc】.png

 

このピストンですね。 ありがたいことにバラ売りもしてくれるようです。

 

ただしその掲示板には、 「使用する際は、ピストンヘッドを0.9mm位削れ」 などという物騒なことも書いてありました。 バルブヒットするのか?こればっかりはやってみないとわからんなぁ。。

ただ対応手段ができたことは嬉しいですね。

 

DSC01630.jpg

今年のシーズンはゆっくりと走ってあげて、 2015年にO/Hさせてあげたいなぁ、というのが今の僕の考えているところです。

 

以上です。

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