シートの入れ替え

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■以前からずーっとやりたかった、 「SRのシートをLTDに載せる」というテストが、ようやく実現できたのでご報告します。

写真の様にSRのシートを外します。 リアサスのつけ根付近のボルトを2本外すだけです。

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LTDのシートの外し方は基本的に工具いらず。 サイドにあるメットホルダー兼用の鍵穴を回して、

 

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ぱかっと開きます。 ヒンジを固定しているベータクリップを外して、 シャフトを抜けば外れます。

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簡単に外れました。 コレに先ほど外したSRのシートを乗っけます。

 

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■予想以上にサイズがぴったりで驚いたんですが、 中途半端で何ともコメントのし辛いバイクが出来上がりました。

コレといって特徴が無いスタイリングです。。。 アップハンドルをローハンドルにしたら多少見栄えは良くなるかも…。 でもそうなると、リアフェンダー周りがかなりうるさく感じられるので、 グラブバーを撤去&テールランプ小型化させたりしてすっきりさせる必要があります。

なんか思ってたのとちがーう。 なにはともあれ、このスタイルだと純正の3段シートのほうがはるかに収まりがいいです。川重がこのバイクを設計した際、アクの強い3段シートを純正にしたのは間違いじゃなかったことを、結果的に証明するような形になりました。

 

■細かいことを突っ込んでいくと、色々問題点が山積していて、

20111121154905-701.jpg LTDのシートレールは「アメリカンらしさ」を出すためにカットして下げてあります。

チョット前まで猛威を振るった、SRチョッパーのカスタム手法と基本的に同じです。 そのためSRのフラットなシートだと、下がった分隙間ができてしまいます。

 

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当然ながらネジを止める穴など無く、コレがまたオミットしづらい構造。

シート前方のヒンジも取り付けるのが大変そうです。

 

■SRの社外シートを取付けられたら簡単にイメチェンできるじゃん♪

なんて軽々しく考えていたのですが、なかなかハードルが高そうです。 シートに関しては、もし取り替えるんであればどこからかボロシートを手に入れてきて、スポンジ加工して張り替えたほうが簡単かも知れません。

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そんなことを考えていたら、 もりたくんがK90でやらかしてしまっていたので、 世の中そんなに甘くないなと感じた秋の終でした。

 

【余談】  LTDのシートをSRに取り付けて見ました。  

B級チョッパーの流れがチョット前まで地味~に来てたし、

 

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ぐわ、ダサイw そもそもグラブバーに引っかかって長さがあってないww

BratStyleさんとかがSRに3段シート搭載したチョッパー作ってたけど、アレもよく見たらだいぶ薄いシートですね。そのへんも計算されてのサイジングだろうなぁ。SR→LTDの5倍くらい収まりが悪いです。どれもこれも思い通りには行かないものですね。ちなみにSRの居場所のオイル痕は、彼のおもらしの跡です。

 

以上です~。

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6 件のコメント

  •   ⇒ケビンさん
      2台購入した時から、パーツの相互入れ替えができたらいいなぁと思っていました。
      ただLTDの中途半端さにはチョットがっかりしました。
      一箇所変えたら別の箇所がバランス悪くなったりするので、
      安易な変更は難しそうな気がしました。
      基本的にSRのシートのようなフラット形状で、
      リアをちょっと厚めにすれば面白くなりそうなんですが、
      そこまでお金かけるかは疑問です(苦笑

  • 遊び心満載ですわね。v(^^)
    GPZ550用150円とかとか
    550FXが1000円ですってよ。MINORUさま!
    http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m90490544
    まあ!どうしましょ!
    見ると取り付けはLTDと同じヒンジに2本ピン仕様ですね。
    Kawasaki同士なら楽しめるかも?
    もともとZ400rs派生モデルだから
    タンクとシート、ハンドルの着せ替えでイロイロ
    遊べるかも。
    まあ!格好が良いか?センスも良いかは?(爆爆)ですが。
    YAMAHAならXSとかTXとか…
    そうだ!いっそこっちの世界へどうぞ。
    http://ameblo.jp/ajmaq/entry-10242040151.html
    下の方に我が愛機も登場します。
    SRV250、Yさんの初号機におススメします。
    真っ赤なルネッサオリジナルなんてそりゃあもう
    情熱的な南国少女!
    関東・東海・関西・九州&全国各地で生存中(笑)

  • ⇒長野BS LTDさん
    4気筒のZ400LTDは、2気筒モデルよりもだいぶボリュームがある作りになっていたので、
    マッチングがうまくいくかな…?
    正直ヒンジだけ欲しいですw
    昔のRSはヒンジが右側に付いていて、
    LTD系はヒンジが左だったりして、細かい所でだいぶ差異があるようです。
    えぇ、自分もかなり調べました。
    ルネッサ・SRV系統いいですよね~。
    今迄は断然ルネッサ派だったんですが、だんだんSRVのソリッドな魅力にやられつつあります。

  • あぁ~バンディットのカウルほしいです!(笑)
    我が Spectre にカウルを付けるときに
    どちらにするか悩んだんですけど
    ものが無かったので CBX400Fインテグラにしました。
    今もバンディットのカウルが欲しい~~~
    LTD に付けたい。

  • ⇒MSRさん
    ビキニカウルって取り付けたらやたら大きかったりして、バランス悪くなってる車体多いですよね。バンディットカウル本当にバランスいいです。
    一時期エリミネーター250辺りのカウル付けたかったです。

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