ブロークンエンフィールドダイヤリー

もう1週間前になるのですが、現行のエンフィールド乗り F川氏と一緒に、埼玉方面に走りに行く機会がありました。

ひどいタイトルですが、実際いろんな意味でぶっ壊れているんだからしょうがない。当初の予定もぶっ壊れたし（笑

でもめちゃくちゃ楽しかった。コレは本当。

自分とバイクの関係性において、ある種“原点”に振り返ることが出来たような、すごく幸せな一日でした。例によって長い記事になりますが、お付き合いくださいませ。

すごく晴れた秋晴れの11月。

朝の冷え込みも弱く、ぽかぽか陽気でした。関東地方は17℃まで気温が上がったようです。

集合場所のセブンイレブンで待ち合わせ。新四号バイパスの横という事もあり、多種多様なライダ？<ーが上り下りで走り抜けていきます。

■集合時間から15分ほど経過してF川氏が到着。しばし歓談していると、妙な違和感に気づきました。

あれ、ピヨピヨが壊れてるよ。はめ込み式のピヨピヨ（ライトバイザー）が、抜けるというよりむしり取られたように壊れています。おいおいどうしたの？そう思って前に回りこんでみると、

え？レンズが･･･ない？？

っちょ、なんだこの一大事は？自分が問いただしたら、

「ようやく気づいたね」という顔をしたF川さんが、水曜どうでしょうの藤村Pバリの口調で語り始めました。

･･･正直話がすごく長くなり、読者の皆様には適当に端折って説明、するのも不誠実なので、 “事細か”に説明したいと思います。

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まずF川さんのエンフィールドは、「リアブレーキを掛けたら異音がする」という持病を抱えていました。

ンゴーーーッビビーーーーーーッよく「ドラムが鳴く」という事象がありますが、

それにしては明らかに大きい。かつヤバイ音。 2台で走っていて、自分が前を走っていても聞こえます。

おまじない的に、 “センタースタンドを立ててギアを入れ、スロットルを煽りリアブレーキを掛け、ブレーキを削る” というバーンナウトもどきの荒療治を施し、ある程度の効果があったものの、しばらくしたらまた元通りになってしまいました。それでもだましだまし乗っていたらリアブレーキの効き方がON/OFF状態になりました。

タイヤがフリーかロックするかのどっちかという状態。「あー、これはブレーキシューが無くなったわ」「週末に交換だ、タイヤも減ってるし一緒に変えてしまおう」

そう思ったF川さんは、リアヘビーなバイクにもかかわらず「フロントブレーキだけで走る」という、かなりチャレンジングな走りを敢行することになります。

そしてある日。

Ｆ川さんはエンフィールドで出かけて買い物を済ませた後、夕方の渋滞を避けて、近所の“森”のようなところを走っていたそうです。。

前日の雨でぬかるんだ泥道。当然街頭や明かりもなし。行く手を阻む水溜り。それを持ち前の走破性を生かして突き進むエンフィールド。

Himalayan Odyssey 2012.mpg 「ヒマラヤンオデッセイだ！わっしょい！」　
（ヒマラヤン～については、別冊モーターサイクリストの11月号をご覧下さい）

とばかりにノリノリで走っていると、突然目の前に現れた幹線道路。しかも車が多い。

（あ、コレはまずい！）とっさにフロントブレーキを掛ける。ここでリアをかけなかったF川さんはさすが。

でも止まらない。進むエンフィールド。こらえるF川さん。

粘りもむなしく、ぬかるみでフロントの荷重がおもいっきり抜けて、滑るように転倒。ライトが叩き割れて、右ミラーが骨折。エンフィールドは泥まみれ。幸い無傷だったF川さんは泣きながら帰宅し、その日の晩はGooBikeを読んでいたようです。

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以上が、ライト割れ事件の顛末になります。

当初、アンティークスカフェに行く予定でした。ランチ。最近全然遊びに行けてなかったし、積もる話もある。

うどんも食べたい。　

それにどんどんあのお店進化してるみたいだし。でもこの状況だと修理が先決。「気づくかと思って言わなかったけど」とF川さんが口火を切り、

なんかマフラー変えてました。確かにマキマキの耐熱布がなくなっている。

まだネタを仕込むか（笑テーパードのリバースコーンタイプのマフラー。純正に比べたら、だいぶ細身でかっこいい。

「どこで買ったの？アールプロさん？」

「eBay。アメリカ製で1万円くらいだった。」

ははぁーん。。だいたい音のイメージが出来た。

「ちょっとエンジンかけてみて」

バリバリバリン　バババババンッ！！！ ・・・・

ごめん予想以上だった。アイドルではノーマルと変わらないけど、回転をあげたら地鳴りのような腹を揺らす轟音。

エンフィールド自体ノーマルでもかなリ大きめの音だけど、コレはその比じゃない。すげえ

「ちょっと音量を大きくしたかっただけなんだよね。。」

うんわかる。でもそれって一番難しいカスタムの一つ。どうもほぼ直管っぽいから、インナーサイレンサーを入れたらなんとかなる…かも…。むしろ燃調のほうが気になる。 EFIがどこまで狂った燃調をカバーしてくれるか。。

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そういえばマテリアルツーリングでXATTAMANが装着していた、 WMのキャブトンマフラーはうるさすぎずいい音だったなぁ、と回想したりしました。あの音は良い。純正より軽量で、しっかりパワーもUPしているらしい。日本のマフラーメーカーさんは本当にスゴイ。

「タイヤ交換と一緒にブレーキを交換してもらおう」

F川さんが外車を受け入れてくれるバイク用品店の中で、タイヤが在庫しているかどうかをチェック。　エンフィールドのリアタイヤは、　110/80-18というかなり珍しいサイズで、　中々在庫がありません。探しまわった結果、大宮のライコランドにタイヤが有り、ヘッドライトは浦和のエンフィールドディーラーさんが、ライトアッセンブリで準備してくれる事になりました。

よし、じゃあ急いで行って交換して、アンティークスカフェに行こう！出発！

文字通りのポカポカ陽気。多少風を通すメルトンジャケットでも、気持ちよく走れました。

F川氏、快調に走っています。高速巡航中だと、そんなにうるさくないかな？

給油のために寄ったサービスエリアでは、

「うるさすぎて頭がグラグラする。」
「気分が悪い・・・」
「難聴になる・・・」

と声にならない悲鳴をあげていました。

車が比較的少なかったので、走行写真も取りやすかったです。

走っていると突然左肩にゴツン、という痛みが走り、「なんだ？でかい虫か？」と思ったら、

左ミラーがない。そんなバカな。いったい何が起こった？

鏡よ鏡よどこに行った？うわー最悪。当時ものの純正品だったのに。

このあと岩槻インターで降りて下道を走りましたが、左ミラーが無いってものすごく怖いですね。後方確認でパッとミラーを見たら、何も見えない。見えると思い込んでいるものが見えない。一瞬思考が止まります。。

怖すぎる。なんでもいいからミラーを買わなければ。

そんなこんなで、宇都宮を出て1時間半ほどで、ライコランドに到着しました。

大盛況。さいたま市ってバイク多いんだなぁと思いました。

入れ替わり立ち代りで凄い数です。写真はハーレーが多いですが、GPzが凄く目立ちました。オーナーは30代くらいの方が多かったのですが、自分より若そうな学生や新卒風の方もかなリの数。東本昌平作品の影響でしょうか？あまりそっち方面の情報は疎いのですが、カスタムパーツが豊富で、パフォーマンスも高く、造型も魅力的。かつ比較的安価に入手できるマシンということで、安定した人気が有るのかな？と感じました。

皆さんオイルクーラーやマフラー、サブフレームなど様々なカスタムを施して、自慢しあって皆さん楽しそうでした。