流し撮りツーリング (その2)

その1からの続き

■そんなこんなでテンションがMAXになったF川さんは、写真撮影ポイントの目印だった郵便局を通りすぎてしまい、勝手に山道を登っていってしまいました。

しょうがないので、お互いのバイクを撮影します。

CBカッコイイなぁ。。

綺麗にレストアされた車両なので、相変わらず新車同然の美しさです。よく見ると各部が非常に凝った作りをしています。インジゲーターランプも亀甲形になっていて、暖色から寒色になるよう並べているのを見ると、相当悩んで作られたんでしょう。

緑色のメーターパネルも綺麗です。コストダウンという概念が今ほど強くない時代に設計された車両。現行のアルファロメオとかメルセデスといった、高級外車に近い物を感じます。素材の質感や、部品の形状などがまさにそう。部品1つ1つ見ていっても、いろんなことを感じて考えることが出来るバイクです。

うん、君もいい仕事されてると思います。

樹脂パーツが多用され始めるギリギリ前の世代の車両です。金属大好きの僕にとってはこれ幸い。ただ大量生産を目的とした効率重視の設計ではないため、やたら手間のかかる作り。そういうこともあってか、400ccの空冷2気筒はこのエンジンで終了。

最終モデルというプレミア感はあるものの、部品探しが大変です。ちなみにFXやLTD-2の4気筒はゼファーに受け継がれています。あちらさんの部品は豊富です。。。

■翻って、郵便局の向いを流れる川を撮影。

大芦川という川なんですが、天然の鮎が釣れる川として有名です。

この季節は関東の至る所から釣り人が集まってきています。凄いいい場所です。

自然が豊かで風光明媚な場所で、なおかつ道が広くてバイクが走るには最適。好んでいるライダーも多いです。こういう場所がたくさんあるのは恵まれているなぁと、この道を走る度に感じます。

■余りにもF川さんが戻って来なかったので、自分たちも登って見ることに。 5分くらい走ったら行き違いました。上の神社でまんじゅうを食べていたとのこと。遅いなぁと思って引き返してきたようです。

道すがらのチェーン着脱場付近で流し撮り開始。

傍から見ると凄くシュール。。

池田さんのPhoto.

エンジンやタンクあたりにピントが合ってますね。スイッチが入ったら、前述のように鬼のツッコミを見せるF川さん(汗流し撮り時は牧歌的なライディングをしてくれました。

自分も撮影してもらいました。猫背に腕ピーンで乗ってるんですね、自分って。

こういう乗車姿勢などは、やはり撮影してもらわないとよくわかりません。真横から定点で撮影して貰う機会って殆ど無いので、貴重な経験をさせてもらいました。

■その後、池田さんのご好意でなんとCB750fourに載せてもらうことになりました！

まず思ったのが「すごく重い」ということでした。 LTDと比べたら50kgくらい違い、見た目以上の重さを感じました。

取り回しの大変さもそうなんですが、LTDと比較しても車体のバンクがワンテンポ反応が遅れる感覚がして、一瞬戸惑うことも。自然と気合が入ります。

それでも、乗ってしばらくしたら慣れてきました。

40年前の車両にもかかわらず、顔を向けた方向に曲がっていくホンダのハンドリングは健在です。すごく乗りやすい車両でした。アンコ抜きされたシートも疲れ知らずです。スロットルを開けば「ガオン！」という排気音と共に、ゆとりあるトルクを容易に取り出せます。「40年前は、自動車よりもバイクのほうが、乗り心地が良かったんじゃなかろうか？」と思うくらいでした。めちゃくちゃ出来がいいです。