パイオニアラン2013 ～MINORUの知らない世界～

先日の4/20 日曜日宇都宮市のろまんちっく村にて、歴史のある旧車イベント「第29回パイオニアラン 2013」が開催されました。生憎の雨でしたが、それはそれは濃いイベントでした（笑）

今回はASAさんのシボレー・フリートラインを出して頂き、車で参加しました。乗るのは2回目です（前回の記事）。 5リッター以上のOHVサウンドを奏でながら走る、かっこ良くて楽しい車です。ASAさんありがとうございました。

■バイクで走ると「危険」の2文字が浮かぶような大雨。しかもこの日は宇都宮市は4月にもかかわらず4℃を記録し、山間では雪がちらつくコンディションです。二輪車はいるのか？そもそも人はいるのか？そんなことを考えながら会場に向かいました

●意外と人は来てました。

午前10時過ぎ。会場には30人ほどの人が集まっていました。

もっとガラガラかと思っていたら、意外と居たのでびっくり。土地柄か物好きは多いんですね。自分も含めて。駐車場をうろつくと、バイクをトランポに入れてきたものの、出さず車中で待機している人が多かったです。本部前では主催者の方が持ってきた旧車が雨ざらしになっており、雨が弱まった時にデモンストレーションも兼ねて駐車場を走っていました。その雨ざらしになっているバイクがとんでもなくて、

貴重なメグロ。雨ざらしでいいんですか（汗

プランジャーサスがついてるから、Z3でしょうか？でも2気筒だったし…なんだろう？これが雨の中、普通にエンジンかけて走っていました。素晴らしい整備と調教っぷりです。

たまらないエンジン造形です。コレでご飯3膳は行けます。

1932年式？のツンダップというメーカーの車両。

ドイツ製のバイクです。 BMWとは違うメーカーのようで、詳しくはわかりません。オーナーのおじさんに話を聞いた所、今は調整中でエンジンはかけないそうなのですが、非常にスポーティーで良い音がするそうです。

あと雨の中走っていた1台がこのBSA 1920年台の車両です。

ファンネル仕様の直キャブ。この雨にもかかわらずキック2～3発で始動し、普通に走っていました。音がたまらなく良い感じで、耕うん機みたいな異質な音でした。非常に印象に残っています。あと前後タイヤが、鉄エンジンの旧型ロイヤルエンフィールドのリアタイヤの様な、それはそれは丸みのない角ばったタイヤ。しかも絶対硬化してるだろこれ。。という外観。

それでも笑みを浮かべながら、ウェットコンディションを普通にバンクさせて走るおじさまの姿にしびれました。

かっこいいわぁ。

●発動機愛好会の始動

■11時前後になると雨が止み始めました。

それにともなってにわかに会場が騒がしくなり始めました。やれユニックやらフォークリフトやらが慌ただしく会場を動きまわり、

挙げ句の果てにはこんなオート三輪まで登場。

石油発動機の愛好会の皆さんが、駐車場の一角に発動機を並べ始めました。石油発動機とは何かというと、

石油発動機（せきゆはつどうき、オイルエンジン、ケロシンエンジン）は、灯油（ケロシン）を燃料とする内燃機関の一種である。基本構造はガソリンエンジンとほぼ共通するものであるが、主たる燃料を異にすることや、用途の相違があるため、両者は区別される事が多い。 (中略)

ガソリンエンジンと比較して低圧縮・低回転での使用が前提で、構成部品に高い工作精度を要求されないため、点火用マグネトーを除けば全般に製作が容易で、地方の零細企業などで広く製造された。1930年代から1950年代の最盛期には、日本国内でも地方の小規模メーカーに至るまで100近いメーカーが存在したと伝えられる。かつては農業や漁業に広く用いられたが、効率が悪く、1950年代以降、効率が良い小型ディーゼル発動機の発達、および小型軽量で高性能、かつ取り扱い容易な小型ガソリン機関の性能向上と低価格化が進み、それらに取って代わられたことで、廃れた。　～Wikipediaより

戦中から戦後にかけて活躍した、灯油などを燃料として動く発動機のことです。

「凄いエンジンだなぁ～」と思わず声を漏らしたら、　

「エンジンなんて言うんじゃねぇ、そんな言葉は外来語だ、コレは日本製だから発動機って言うんだ」

とオーナーのおじいさんに怒られてしまいました。

こういう場所では使う言葉に気をつけないといけないですね。。

■自分は実家で、石油ストーブ程度のサイズのもの見たことがありました。