Z440LTD化に向けたパーツの準備

ロッカーアームが到着しました。

貴重なデッドストック4個見っけ。

 

整備をお願いする、TRカンパニーさんにも連絡が行きました。

 

 

これであらかた必要なものが手に入ったので、いったん持ち物を整理することにしました。

そして小分けにして、お願いするお店へ配送する準備を整えます。

 

 

部品を整理します

今回ボアアップするために必要になるシリンダー。これは中古部品になります。

 

アメリカから買い付けた、440ccのシリンダーです。

けっこう泥汚れがこびりついています。

以前一回洗ったんですが、全部落とすのはなかなか至難の業。

 

ブラシと中性洗剤で再度洗ってみたけれど、なかなか落ちません。

もっと毛が長いブラシを使うか、ブラスト的な手法を使わないと綺麗にならないかも。もしくは灯油洗浄ですね。

 

あとガスケットがへばりついているので、ガスケットリムーバーを使って剥がしてしまおうかと思っています。

手を出した方がいいのか、やってもらった方がいいのか。この辺はお店と相談です。

 

 

それ以外のパーツはすべて新品です。

 

 

新品の2サイズオーバーのピストン。

 

そしてそれに適合するピストンリング。

 

こいつらが本当に手に入りませんでした。

ただ調べてみたら、CMSLというオランダのサイトからは、まだピストンとリング在庫しているみたいなんですね。以前はなかったのになぁ。

正直ピストンとリング、あとシリンダーさえ手に入れば、ボアアップは出来ます。シリンダーはアメリカに中古品がゴロゴロ転がってます。

 

 

ガスケットもリプロでセット販売されています。一時期Amazonに在庫していました。アメリカには確実にあります。

 

あとピストンピンとかクリップは、現行車両にも使われているパーツだったみたいなので、割と普通に入手できました。記憶が曖昧ですが、ゼファー750とかと一緒だった気がする。

そんなこんなで、このボアアップ案件が終わり次第、もっと詳細な情報は公開します。ぜひLTDオーナーさんは飛びついてくださいませ(笑)

 

 

クランクケースカバー

今回のボアアップとは特に関係ないですが、クランクケースカバーも新品に交換してもらいます。

コレは以前海外からバイクの部品を購入するお手伝いをした際に、お礼にもらったものです。

きれいなアルミポリッシュをしてあります。自分のLTDのカバーは、補修傷があったりして、お世辞にもきれいなものとはいえません。愛着がないわけではないのですが、せっかく頂いたものですので、この機会に遠慮なく使用させていただきます。

 

 

 

バルブ類

INTAKEとEXHAUSTで、それぞれ微妙に部番が違うという曲者。これらもなっかなか見つかりませんでした。最終的にはベルギーあたりから取り寄せた気がする。

ただこのバルブ自体も、CMSLさん にはまだ在庫があるようです。

 

恐らく現行車両のパーツで共用できたりもするんでしょうかが、それをトライするにはちょっと難易度が高いですね。トライアンドエラーになっちゃうので。

今回できれば、バルブガイドも打ちかえをお願いしたいと思っています。工賃かかりますが、いい車両の状態に仕上げたいので致し方ない。

 

 

カム&チェーンなど

先述のロッカーアームと、カムチェーン本体、それにテンショナーも新品を準備しました。(写真撮影忘れ)

本当はカムシャフトが欲しかったんですが、これはどこを探しても見つかりませんでした。有ったとしても凄い値段になりそうだから、よほど状態が悪くない限りは流用前提で。プロの判断にゆだねたいと思います。

 

 

 

それから、

  • シリンダーのノックピン
  • ロッカーアームのスクリューアジャスト
  • スプリングテンショナーアジャスト
  • O-ring数種類

をこれらを楽天のヒロチー商事さん経由で購入。現在配送中です。

 

 

今後の流れ

全部到着したら、梱包を済ませます。

上の箱で取り敢えず仮梱包したんですが、どうにも強度が心もとないので、別の箱を準備して入れる予定です。

 

そして

  • 今回同封した品物一覧
  • やってほしい作業内容の依頼書
  • パーツリスト
  • 自分がネットからダウンロード&印刷して綴じた、英語版のショップマニュアル

を同封して配送します。

 

その後、TRカンパニーさんにLTDを自走で持って行きます。土日は多分日程的に厳しいので、平日何処かで時間を見つけて、お休みを取得して行くことになるでしょう。

 

冷静に事は進めていますが、何ともワクワクしてきますね。

 

以上です。

 

 

2 件のコメント

  • 部品が揃ってきてモチベーションも上がりますね。
    自分のKZ440LTDは12月に3年車検を取得し、機関・外観とも上がってきているところです。
    エンジンの外部汚れですが、自分の場合は白い泡状のエンジンコンディショナーを吹きかけてブラシでこすって汚れを落としています。その後パーツクリーナーを吹きかけて仕上げます。
    古いバイクはいじりたいところがいろいろ出てきて楽しみでもありますし、いじった分だけ効果も大きいので達成感もありますね。

    • コメントありがとうございます。
      いやほんとその通りで、いよいよあとは作業に取り掛かるだけなんだな!と、実感が急に湧いてきちゃいますね。部品集めが長かっだけに、心の準備が(笑)

      エンジンコンディショナーというのは面白いですね。確かに普通の洗剤より汚れを溶かすような成分が入ってると思います。完全に盲点でした。
      明日あたりカー用品店にいって、安いものを一本買ってきてトライしてみたいと思います。
      まだぎりぎり時間がありますので。

      情報ありがとうございました!また報告します。

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