電気系統

ヘッドライトの交換

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■Z400LTD、およびその近辺のカワサキ車に乗っている諸兄に朗報です。

250TRの純正ヘッドライトがポン付けできました。

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交換後の写真。違和感なしです。

 

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■これがヤフオクで3800円(送料込)で購入した、250TRの純正ヘッドライト。

余り綺麗ではなかったので、花咲Gで磨きます。あと付いていたH4バルブは切れていました。。まあ、こういうやり取りではバルブはオマケ扱いですよね。

 

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これが部品番号のようです。

 

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LTDの純正ヘッドライトとの比較。大きさはほぼ同じ。リムの雰囲気もよく似ています。L

TDのガラスレンは曲面状に湾曲していて、クラシカルな雰囲気が素敵なのですが今回は実用性を取ります。

 

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頑張ってハーネスを引っ張り出します。

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ケース裏の配線穴は、250TRの奴は2個空けられていました。

ただ大きさが小さくて中途半端だったので、ハサミで一部切断して拡張しました。あと変なバネ付きの金具が付いていたので、コレも取り外します。

 

RIMG3331.jpg

辺りが暗くなってしまったのですが、頑張って取付けました。

若干メーター類と干渉したり、多少取付ゴム類の組み合わせで工夫が必要でしたが、 まぁ問題なく組み付けられたと思います。 このあとレンズを一生懸命組み付けて完成です。

 

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交換後のロービーム。

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ハイビーム。 めっちゃ明るいです。今迄何を装着していたんだというくらい明るい。

今迄ハイビームなんて、ローで5m先を照らしていたのが7m先に焦点が動いた、らいにしか変化がなかったんですが、250TRの純正ライトはちゃんとハイビームしてくれます。より遠く、より広くを照らしてくれます。

 

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■もともとはSRの純正ライトの明るさに衝撃を受けたことが始まり。 現行車のライトは、旧車乗りからしたら信じられないくらい明るいです。ホント交換してよかった。これで光量不足の心配は全く無いでしょう。H4バルブなので、出先で切れたとしても調達はかなり容易だと思います。

■ネガ要素に関しては、ポジションランプが使えなくなったことと、バルブが12V 55W/60Wとなった事。

これまでの40W/50Wと比べたら、大分たくさん電力を消費すると思います。 いきなりバッテリー充電が追いつかなくなることは無いと思うんですが、しばらくは様子を見て走行したいと思います。

 

以上です~。

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