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クラッチ交換にむけて+部品供給状況

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フリクションプレート.jpg
アールプロジェクツさんに注文していた、
クラッチのフリクションプレート(6枚)が届きました。
純正品 (部番:13088-1001) はメーカー欠品だったのですが、
リプロ品の在庫はまだまだ潤沢のようで、直ぐに対応していただけました。
ありがたい限りです。
Z400LTD エンジン側方.jpg
クラッチは“Kawasaki”のロゴが描かれている箇所に入っています。
右側の丸いカバーの箇所にはポイントが入っていて、クラッチ交換の際はコンタクトブレーカーと自動進角装置を外さなければなりません。すなわち、再・組付け時は点火タイミングの調整が必要です。
今まで研磨とギャップ調整位はやっていたのですが、ここから先は初体験です。
調整時には、タイミングライトとテスターが必要になります。前者はアストロとかでとりあえずのものを購入して、後者は友達から借りて対応しましょう。
もし都合がつけば、交換自体も手伝ってもらおうっと。晩飯出します。
■ここで、Z400LTDのクラッチ周りの部品の供給状況を。
クラッチプレート周り.jpg ガスケット.jpg
  :92050-065  オイルシール(ポイントの部分)   630円
  :11060-1532  クラッチカバーガスケット    1,923円
  :13089-026  クラッチプレート(メタル)     494円×5枚 = 2,470円
  :92081-1033  クラッチスプリング        389円×4本 = 1,556円
  :92001-1066  ボルト(スプリング固定用)     221円×4本 =  884円
 大概のパーツは出てくるようです。
 スプリングとメタルプレートはまだメーカー在庫があります。
 ガスケット・O-ring類もまだ出ます。Cクリップなど細かいパーツが欠品し始めてました。
ステムベアリングレース.jpg
 ついでに、ステムベアリングのレースも購入したいと思います。
  :92048-006  レース    557円×2個 = 1114円
 1年くらい前にばらした際、レースに打痕が付いていたのは確認済み(上の画像)。
 今度TRさんに、ロントフォークOHと一緒にお願いしたいと思います。
02966x.jpg
photo by 壁紙Link
■上記の部品を調達して、後800kmくらい走ったら交換作業を行いたいと思います。
一応急加速しなければ普通に走りますし、ASHオイルに交換して全然走っていないので、
もうちょっと堪能してから。
現在交換後の走行距離が300km程度。
凄くフィーリングもいいし、高いオイルなのでもったいないです。
そんな感じで~

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